Prezzo Eurodrone: il Drone Militare Europeo e Drone da Guerra Italiano

1. Quanto costa (veramente) l’Eurodrone?

Il contratto complessivo sottoscritto dalle nazioni partecipanti per lo sviluppo e la prima fornitura dell’Eurodrone viene frequentemente riportato intorno a **€7,1 miliardi** per il pacchetto complessivo (60 piattaforme totali, organizzate in 20 sistemi da 3 velivoli ciascuno). Questo significa che, a livello di programma, stiamo parlando di spese misurabili in miliardi, non in milioni. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Se traduciamo questa cifra in un «costo per unità» di massima — considerando sia il velivolo che parte delle infrastrutture e supporto iniziale — il valore finisce per collocarsi nell’ordine delle decine di milioni fino a oltre cento milioni per unità a seconda di cosa includiamo: hardware, sensori, stazioni di controllo, addestramento e prime fasi di logistic-support. Stime specializzate indicano un “flyaway” unitario nell’ordine di centinaia di milioni di dollari/euro per singole configurazioni particolarmente equipaggiate. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Perché i costi sono così alti?

• Sovra-specifiche e aumento di massa/complessità rispetto ai piani iniziali.
• Motorizzazione doppia e sistema più pesante = progettazione più complessa e certificazioni più lunghe.
• Standard militari europei elevati e integrazione di sensori e sistemi di guerra elettronica avanzati.
• Ritardi e inflazione industriale (componenti, supply chain), che gonfiano il prezzo finale.

2. I tempi: slittamenti e ostacoli

Il programma ha collezionato rinvii: date di primo volo e consegne sono state spostate più volte a causa di ritardi tecnici, logistiche complesse e revisione dei requisiti. L’effetto combinato è semplice: più tempo vuol dire più costi e meno utilità operativa rapida. Questo non è un problema solo logistico: è strategico. Per quando le prime unità saranno effettivamente disponibili, la geografia tecnologica dei conflitti potrebbe essere già cambiata.

3. Perché in Ucraina un Eurodrone “di alta gamma” correrebbe rischi seri

Il conflitto in Ucraina ha dimostrato che i teatri ad alta densità di contromisure (difese aeree, intercettori elettronici, saturazione con sistemi anti-drone) rendono vulnerabili piattaforme grandi, lente da riposizionare e costose da perdere. Un velivolo MALE di grandi dimensioni è un bersaglio preziosissimo: perderne uno significa non solo un danno operativo ma una perdita economica enorme e controversa. Le forze ucraine — per motivi pratici ed economici — hanno puntato su numerosità, rapidità di produzione e adattabilità piuttosto che su poche piattaforme supercostose.

4. La rivoluzione “low-cost” ucraina: cosa dimostra

In Ucraina sono stati sviluppati e impiegati in massa droni di vario tipo: quadricotteri kamikaze, piccoli multirotori per attacco/ricognizione, e sistemi intercettori economici. Molti di questi platform costano **poche centinaia-mila di euro** al pezzo (spesso molto meno: centinaia o poche migliaia di dollari per i kamikaze più semplici; qualche decina di migliaia per piattaforme più complesse). L’approccio ucraino — produzione rapida, kit modulari e uso in massa — dimostra che la forza numerica e l’adattabilità tattica possono produrre effetti strategici a basso costo unitario. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Perché questi sistemi funzionano (anche contro avversari più grandi)

• Costano poco da perdere: la soglia di rischio accettabile è diversa.
• Puo’ essere prodotto/assemblato in massa con approvvigionamenti locali e donazioni.
• L’effetto di saturazione obbliga l’avversario a usare contromisure costose (missili, intercettori, radar dedicati).
• Velocità di iterazione: miglioramenti rapidi grazie al feedback operativo continuo.

5. Confronti numerici — numeri che fanno riflettere

Calcoli elementari (per chiarezza): €7.100.000.000 ÷ €1.000 = 7.100.000; €7.100.000.000 ÷ €80.000.000 ≈ 88,75 → circa 88 F-35 (arrotondando per difetto).

Questi numeri sono volutamente estremi per evidenziare un trade-off politico: spendere miliardi su capacità high-end significa rinunciare a centinaia di migliaia (o centinaia) di sistemi a basso costo che possono cambiare dinamiche tattiche sul campo.

6. Le scelte sbagliate — dove la politica e l’industria europea possono aver perso la bussola

1. Over-engineering: specifiche che continuano a salire trasformano un progetto utile in un progetto proibitivo a livello di costi e tempi.
2. Procurement a compartimenti: troppa burocrazia e troppi interessi nazionali che complicano tempi e responsabilità.
3. Poca attenzione alla modularità e alla scalabilità: la capacità di aggiornare a basso costo e produrre versioni semplificate (o a minor costo) è cruciale.
4. Sottovalutazione del concetto di “sovrabbondanza”: in guerra moderna, quantità e velocità a volte compensano la qualità assoluta.

7. Un approccio pragmatico (proposte sintetiche)

• Affiancare programmi high-end come Eurodrone con investimenti su droni economici nazionali e catene di produzione rapida.
• Introdurre versioni modulari dell’Eurodrone: una configurazione “sorveglianza pura” meno costosa e una “full kit” per ruoli specifici.
• Snellire procedure di acquisto militare per ridurre ritardi e inflazione dei costi.
• Investire in difese anti-drone economiche (interceptor, EW, reti di sensori) invece di affidarsi a soluzioni molto costose ogni volta che un piccolo drone entra nello spazio aereo.

8. Conclusione

L’Eurodrone è simbolo di ambizione tecnologica e politica europea: potenzialmente utilissimo per sorveglianza strategica di vasta portata. Ma il prezzo pagato in termini di tempo e soldi impone una riflessione realistica: il valore operativo va sempre misurato rispetto al contesto d’uso. In teatri di guerra come l’Ucraina la risposta vincente fino ad oggi è stata l’innovazione rapida e a basso costo: sistemi numerosi, modulari e sostituibili. La politica europea dovrebbe pertanto cercare un equilibrio — non un “tutto o niente” — fra grandi programmi e capacità industriali leggere e distribuite. Altrimenti rischiamo di essere ricchi di promesse tecnologiche e poveri di utilità reale.

FAQ rapida

1) L’Eurodrone sarà sostituito da droni più piccoli? No: svolge ruoli differenti (endurance, sensori avanzati). Ma dovrebbe essere integrato, non sostituire, le soluzioni low-cost.

2) Perché non si costruiscono solo droni economici? Perché non coprono le stesse missioni: non hanno endurance, payload e sensori per operazioni strategiche su larga scala.

3) Se perdi un Eurodrone, cosa succede? Si perde un asset di grande valore economico, tecnologico e informativo: l’impatto politico e operativo è molto più alto della perdita di diecine di droni “mordi e fuggi”.

Fonti principali (per verifiche e approfondimento)

• Report e analisi sul valore complessivo del programma Eurodrone e stime di costo (programma €7,1 miliardi per 60 piattaforme). :contentReference[oaicite:3]{index=3}
• Comunicati industriali di Airbus sul ruolo e finalità dell’Eurodrone. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
• Articoli e reportage sull’uso massiccio e il costo unitario molto basso dei droni impiegati dall’Ucraina. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
• Dati di riferimento sulla fascia di costo dei caccia F-35 (flyaway cost medi riportati). :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Finalmente anche l’Italia avrà il suo drone militare armato e pronto a difendere il Nostro territorio.

I moderni scenari da guerra hanno fatto vedere quanto un drone possa essere utile e letale in un conflitto contro le forze di terra.

Nella guerra per l’invasione dell’Ucraina e prima nel Nogorno Karaback nel 2020 i droni si sono rivelati molto importanti per combattere e distruggere mezzi blindati e carri armati.

Quanto costa l’Eurodrone MALE RPAS?

Non ci sono cifre ufficiali, quelle che si trovano sono piuttosto confuse, ma sappiamo che l’Italia spenderà quasi 2 miliardi di euro per avere 15 Eurodroni per un totale di circa 130 milioni di euro ogni drone. Il prezzo si intende compreso di 15 anni di manutenzione ed eventuali riparazioni.

Il costo iniziale ci lascia piuttosto perplessi perchè è superiore al prezzo di 1 Eurofighter e molto superiore al prezzo di un F-35 uno straorinario mezzo che oltre ad avere le funzioni di un drone spia può bombardare ed essere usato per fare combattimenti con altri aerei.

ATTENZIONE: il costo di un sistema d’arma complesso come un drone militare, non è inteso come il costo di un altro bene civile, ad esempio il prezzo di un’auto.

Nel costo è compreso l’aereo a guida remota, ma anche tutti i sistemi: le consolle a terra, le armi, la fase di sviluppo con le varie trasformazioni e migliorie che potrebbero esserci andando avanti con le prove e l’uso sul campo, la fase di addestramento del personale, la manutenzione, il tutto per 15 anni. Si tratta infatti di sistemi così complessi ed avanzati che solo il personale specializzato delle varie industrie che lo hanno costruito riesce a “metterci le mani”.

Quanti Eurodroni verranno costruiti:

• Germania: 21 unità
• Italia: 15 unità
• Spagna: 12 unità
• Francia. 12 unità

Il contratto da 7 miliardi firmato dalla OCCAR

Il contratto per 60 Eurodroni è stato firmato il 24 febbraio 2022 dall’OCCAR, l’ente della Unione Europea a cui le varie nazioni possono aderire per mettere in piedi un programma comune di armamenti.

Ci saranno anche ricadute economiche positive ( secondo diversi studi ogni euro investito in armamenti ne crea 3 di PIL )

Le industrie coinvolte saranno infatti la Leonardo ( LDO.MI ) per l’Italia , la Dassault Aviation per la Francia e la Airbus per la Germania.

I posti di lavoro necessari per la produzione saranno 7.000 in questi 3 paesi.

Gli Eurodrone MALE  dovrebbero essere pronti alla consegna per il 2025.

A cosa serve un Eurodrone agli stati europei?

L’Eurodrone MALE RPAS medium-altitude, long-endurance remotely piloted air system dovrebbe essere lo stato dell’arte dei nuovi droni militari.

Un drone è ormai un mezzo considerato indispensabile in un moderno teatro operativo militare. Le sue capacità di osservazione dall’alto e di stare in volo ore ed ore ( arrivano fino a 24h in volo) , la loro leggerezza, il fatto che non ci sono piloti, ma quelli a terra possono intercambiarsi alla guida, il fatto che questi aeri sono molto più leggeri degli aerei con i piloti in quanto non ci sono tutti quei sistemi indispensabili per la vita del pilota, ne hanno fatto con gli anni dei sistemi d’arma fondamentali per ogni paese che ha a cuore la propria Difesa, quella dei suoi cittadini e quella dei suoi interessi.

Le sue funzioni potrebbero: la sorveglianza dall’alto non solo di obiettivi militari ( ad esempio la Germania ha specificato che voleva usarli per il controllo delle sue città)

In Italia potrebbe essere usato per il controllo delle tratte delle imbarcazioni dei contrabbandieri di merci e uomini.

Di un eventuale uso militare, sempre premettendo che non ce ne sia bisogno, si è visto in questi ultimi anni quanto possa essere importante avere un Eurodrone da guerra di ultima generazione

Leggi anche: investire in industrie di armi –

Quali sono i paesi europei che partecipano al programma Eurodrone?

 Francia

• Forze aeree e spaziali francesi – 12 droni (4 sistemi) sotto contratto

 Germania

• German Air Force – 21 droni (7 sistemi) sotto contratto

 Italia

• Aeronautica Militare Italiana – 15 droni (5 sistemi) in appalto

 Spagna

• Spanish Air Force – 12 droni (4 sistemi) sotto contratto

Quando sarà effettivamente operativo l’Eurodrone? 

Difficile dirlo, se prima della guerra in Ucraina si poteva pensare a diversi anni, ora i tempi potrebbero abbreviarsi di molto, ma è ancora difficile dire quando potranno essere operativi. Il contratto parla delle prime consegne nel 2025, ma purtroppo si sa, quando si parla di “sviluppo di un sistema d’arma” queste scadenze hanno il tempo che trovano. Se ci sono problemi potrebbero ritardare che di un anno o più.

Specifiche tecniche dell’Eurodrone * 

Caratteristiche generali

• Capacità: carico utile di 2.300 kg (5.070 lb)
• Lunghezza: 16 m (52 ​​piedi 6 pollici)
• Apertura alare: 26 m (85 piedi 4 pollici)
• Peso massimo al decollo: 11.000 kg (24.251 lb)

Prestazione

• Velocità di crociera: 500 km/h (310 mph, 270 kn)
• Soffitto di servizio: 13.700 m (44.900 piedi)

Armamento

• armi a guida di precisione

* Si tratta di specifiche tecniche che potrebbero leggermente cambiare  nel corso dei prossimi mesi/ anni in quanto siamo ancora in una fase di sviluppo di questo aereo pilotato da terra.

Critiche al Drone europeo Eurodrone

La cosa che salta più all’occhio è che l’Eurodrone è  molto grande, molto pesante e molto costoso.

Sembra proprio che per soddisfare le richieste di tutti i committenti si sia voluto “strafare” , questo drone non solo ha 2 motori ad elica ma pesa 11.000 KG cioè più del doppio del suo omologo americano di ultima generazione il M-Q 9 Reaper.

Le perplessità francesi sull’Eurodrone

Un rapporto della Commissione Difesa del Senato francese del progetto Eurodrone affidato ad Airbus, Dassault e Leonardo, ritenuto “obeso” e troppo costoso. Parigi, Berlino e Madrid hanno già rifiutato un preventivo iniziale da parte dei produttori.

Già prima del decollo, il progetto per un futuro drone europeo è già in ripresa. Un rapporto della Commissione Affari Esteri, Difesa e Forze Armate del Senato , pubblicato lo scorso 26 giugno, procede ad una vera e propria dezincatura di questo progetto drone MALE (medium altitudine, long endurance), affidato ad Airbus, Dassault Aviation e all’italiana Leonardo con l’obiettivo di entrare in servizio nel 2025. Il presidente della commissione, Christian Cambon, non va di pari passo: “La Francia ha denunciato fin dall’inizio di questo progetto un problema di “Obesità”, dovuto a specifiche tedesche, ha assicurato durante l’esame di il testo in commissione. Con due motori e un peso di dieci tonnellate, questo drone sarà troppo pesante, troppo costoso e quindi difficile da esportare”.

Questa uscita non è niente fuori dall’ordinario. Il drone europeo MALE è un programma strategico per l’Europa: mira a ridurre la dipendenza degli eserciti europei dal drone American Reaper, ordinato da Francia, Regno Unito, Italia, Paesi Bassi, Spagna e Belgio. L’Eurodrone, programma sostenuto da Germania, Francia, Italia e Spagna, è stato anche uno dei primi progetti a beneficiare del sostegno del Fondo Europeo per la Difesa, con un assegno di 100 milioni di euro sui 520 milioni della fase sperimentale di questo futuro fondo di 13 miliardi di euro . Un contratto è previsto entro la fine dell’anno, con l’obiettivo di una prima consegna nel 2025.

È possibile mantenere questo impegno? Non sono sicuro. Il Senato non è l’unico a trovare il progetto troppo costoso. Francia, Germania e Spagna hanno ribattuto all’inizio di giugno una prima stima dei produttori, di 2 miliardi di euro. “L’offerta fatta è eccessiva in questa fase, ce l’avevamo assicurata a metà giugno nell’entourage del ministro delle Forze armate Florence Parly. Ci vorranno alcuni mesi di discussioni per approdare su una cifra ragionevole”. La stessa ministra ha inviato un messaggio inequivocabile agli industriali lo scorso 18 giugno al Paris Air Show: “Questo programma può andare a termine solo se il drone che stanno offrendo è competitivo, ha sottolineato. Questa è una domanda non solo per i compratori già in in corsa, intendo Francia, Germania, Spagna e Italia, ma anche per futuri clienti export”.

Peso di 11 tonnellate

Questo prezzo elevato non deve nulla al caso. Lo spiega soprattutto la volontà della Germania di imporre una macchina a due motori, contro uno solo per il Reaper. “Abbiamo bisogno di questo drone in Mali e nel massiccio dell’Adrar des Ifoghas, i tedeschi vogliono fare la sorveglianza urbana sopra il loro territorio, sottolinea Christian Cambon. Vogliono quindi due motori per motivi di sicurezza. , il drone non può schiantarsi contro una città”. La Germania, capofila di un progetto di cui finanzia il 31%, è riuscita a imporre la propria scelta. Risultato: l’Eurodrone dovrebbe pesare circa 11 tonnellate, più del doppio del Reaper (4,5 tonnellate di peso massimo). È questo problema dell'”obesità” che il Senato indica nel suo documento del 26 giugno. Oltre ad un prezzo più alto, la scelta di questo imponente drone ne limiterebbe il potenziale di esportazione. “Non vedo molti paesi che vorrebbero un drone di peso superiore alle 10 tonnellate, quando il mercato tende a una maggiore miniaturizzazione”, indica aSfida Christian Cambon.

Questo problema è solo l’ultimo episodio di una serie impressionante di delusioni sull’argomento. L’idea di un drone di sorveglianza europeo, destinato a superare la dipendenza dalle macchine americane (Predator, Reaper) e israeliane (Hermes, Heron), nasce negli anni 2000. Nel 2004, Airbus (poi EADS) e Dassault accettano con riluttanza di collaborare su un drone di sorveglianza, EuroMALE, destinato a entrare in servizio nel 2008. Ma il programma si trasforma in una situazione di stallo tra i produttori. Ognuno presenta finalmente la propria offerta: Airbus difende un progetto chiamato Talarion. Quanto a Dassault, disegna due progetti: unisce le forze con l’IAI israeliana per offrire il Voltigeur, una macchina destinata alle esigenze a breve termine dell’Aeronautica. Eglisegno parallelo con BAE per sviluppare, a lungo termine, un drone 100% europeo, il Telemos. Una vera fiera dei droni.

Accordo per la realizzazione degli Eurodrone firmato nel 2022

Nel 2022 il progetto è stato firmato per un valore di 7,1 miliardi di euro per tutte e 4 le nazioni coinvolte per un totale di 60 Eurodroni per le 4 nazioni europee.

A Noi italiani spettano ben 15 droni e per Noi la spesa si attesta su poco meno di 2 miliardi di euro. D’altronde a volte è meglio turarsi il naso ed andare avanti. Questo sembra un drone comunque che ha tante potenzialità e per costruirne uno più piccolo ed agile c’è sempre tempo.

D’altronde l’Italia aveva scelto fino a poco tempo fa di usare droni, ma di utilizzarli senza armi.

Proprio così: una decisione che ha dell’incredibile, spinta da questioni politiche di tipo pacifista. In pratica era come avere dei fucili costosissimi che però non potevano sparare.
Misteri assurdi della politica italiana.

Di seguito, una tabella che riassume le principali caratteristiche dell’Eurodrone:

Questo progetto rappresenta un passo significativo verso l’autonomia strategica europea nel settore dei sistemi aerei senza pilota, promuovendo la cooperazione tra le nazioni partecipanti e rafforzando la base industriale e tecnologica del continente.

Aspetti positivi e negativi di un Eurodrone

L’Eurodrone è un progetto europeo volto a sviluppare un sistema aereo a pilotaggio remoto (RPAS) di media altitudine e lunga durata (MALE), con l’obiettivo di fornire capacità autonome di sorveglianza e ricognizione per le nazioni partecipanti. Di seguito, una panoramica degli aspetti positivi, negativi, delle critiche e dei costi associati al programma Eurodrone.

Aspetti Positivi:

• Sovranità Europea: L’Eurodrone rappresenta un passo significativo verso l’autonomia strategica dell’Europa nel settore dei droni militari, riducendo la dipendenza da fornitori esterni e rafforzando la cooperazione tra Germania, Francia, Italia e Spagna.

• Integrazione nello Spazio Aereo Civile: Progettato per operare in modo sicuro e affidabile in spazi aerei non segregati, l’Eurodrone è conforme agli standard di certificazione NATO STANAG 4671 Ed. 3 e alle normative civili applicabili, facilitando l’integrazione con il traffico aereo civile.

• Flessibilità Operativa: Con una capacità di carico utile fino a 2,3 tonnellate e un’autonomia di volo fino a 40 ore, l’Eurodrone è adatto a una varietà di missioni, tra cui sorveglianza, ricognizione, operazioni armate e missioni navali.

Aspetti Negativi e Critiche:

• Costi Elevati: Il programma ha affrontato critiche riguardo ai costi di sviluppo e produzione, considerati elevati rispetto ad alternative disponibili sul mercato.

• Ritardi nel Progetto: Come molti programmi di difesa su larga scala, l’Eurodrone ha subito ritardi nello sviluppo, sollevando preoccupazioni sulla tempestività della sua disponibilità operativa.

• Complessità Tecnologica: L’integrazione di tecnologie avanzate e la necessità di soddisfare requisiti di diverse nazioni hanno aggiunto complessità al progetto, potenzialmente influenzando i tempi e i costi di sviluppo.

Costi:

Sebbene i costi esatti possano variare e non siano sempre divulgati pubblicamente, il programma Eurodrone rappresenta un investimento significativo per le nazioni partecipanti. I costi coprono lo sviluppo, la produzione e il supporto iniziale del sistema, con una produzione iniziale prevista di 20 sistemi, ciascuno composto da tre velivoli e due stazioni di controllo a terra, per un totale di 60 piattaforme aeree. L’Italia ha espresso interesse per cinque di questi sistemi.

In conclusione, l’Eurodrone offre vantaggi significativi in termini di sovranità e capacità operative per l’Europa, ma affronta anche sfide legate ai costi, ai ritardi e alla complessità tecnologica.

Con Cosa potrebbe essere sostituito

1. Altri droni europei o occidentali

• MQ-9 Reaper (USA) → già usato da Italia, Francia, Spagna; costa molto meno di un Eurodrone e ha già capacità operative mature.

• Heron TP (Israele) → acquistato da Germania in leasing: piattaforma MALE affidabile, meno costosa, pronta subito.

• Protector RG Mk1 (UK) → versione avanzata del Reaper, in servizio nella RAF dal 2025, certificata per volare anche nello spazio aereo civile.

2. Droni più piccoli e modulari

• Bayraktar TB2 (Turchia) → protagonista in Ucraina e in altri conflitti; più piccolo e molto più economico, con capacità offensive sufficienti per scenari a medio rischio.

• Anka (Turchia) → versione più grande e moderna, già esportata.

• Droni cinesi Wing Loong II → costano meno della metà di un Eurodrone, con capacità simili, anche se l’Europa non li comprerebbe per motivi geopolitici.

3. La rivoluzione dei droni “low cost”

• FPV (First Person View) kamikaze → quadricotteri armati, usati in Ucraina a poche centinaia di euro, ma capaci di colpire carri armati da milioni.

• Swarm di droni → sciami coordinati, difficili da fermare, che con pochi soldi saturano le difese aeree.

• Loitering munitions (munizioni circuitanti) → tra missile e drone, come il Switchblade USA o i sistemi iraniani Shahed, con costi tra 10 e 50 mila dollari.

4. Satelliti e intelligenza artificiale

• Parte delle missioni di sorveglianza strategica dell’Eurodrone possono oggi essere fatte con satelliti radar/ottici a basso costo, integrati da intelligenza artificiale che analizza i dati.

• Il vantaggio: nessun rischio di abbattimento, costi distribuiti su più missioni, tempi di reazione rapidi.

5. Aerei con equipaggiamento ISR leggero

• Aerei turboelica da sorveglianza (Pilatus PC-12, Beechcraft King Air) con sensori moderni possono svolgere compiti simili a costo più basso, soprattutto in scenari non ad alta intensità.

• Sono meno persistenti ma molto più versatili e certificati per operare nello spazio aereo civile.

Sintesi

L’Eurodrone rischia di arrivare troppo tardi e troppo costoso in un mondo dove:

• i grandi droni MALE diventano vulnerabili contro difese aeree moderne;

• i droni piccoli, economici e sacrificabili moltiplicano l’efficacia;

• satelliti e sistemi ibridi coprono parte delle missioni di sorveglianza.

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