Aereo o Auto? Quale mezzo di trasporto inquina di piĆ¹, qual’ĆØ il piĆ¹ sostenibile?

Per molto tempo, gli aerei sono stati molto accusati delleĀ emissioniĀ diĀ gas serraĀ e delĀ riscaldamento globaleĀ .Ā Per molti anni sono stati considerati il ā€‹ā€‹mezzo di trasporto piĆ¹ inquinante.Ā Treni, autobus e persino automobili: si diceva che tutti i veicoli funzionassero meglio degli aerei.Ā Ma questo “buon senso” ĆØ ancora vero al giorno d’oggi?Ā Secondo gli ultimi dati, non proprio.Ā Scopriamolo.

Gli aerei sono i mezzi di trasporto piĆ¹ inquinanti?

Per rispondere a questa domanda, dobbiamo prima capire due cose.Ā Innanzitutto, come viene misurato l’inquinamento per mezzo dei trasporti.Ā E in secondo luogo, come vengono fatti i confronti.

In effetti, per valutare le emissioni di un tipo di trasporto dobbiamo prima conoscere il suo consumo di carburante per km.Ā Questo numero deve successivamente essere moltiplicato per uno specifico fattore di emissione (che dipende dal carburante utilizzato).Ā Dobbiamo quindi aggiungere questa cifra alle emissioni delle fasi di fabbricazione e di fine vita del veicolo analizzate.Ā E se si tratta di un aereo, ĆØĀ Ā necessario tenere conto anche delle emissioniĀ forzanti radiativeĀ .Ā Successivamente, i risultati vengono ponderati e divisi per il numero di passeggeri e il numero di chilometri percorsi.Ā Il risultato sarĆ  un numero misurato inĀ Ā g di CO2 / passeggero / km.

Il “problema” ĆØ che fare queste previsioni significa assumere (molte) ipotesi. Ad esempio, il numero di chilometri percorsi, il modello del veicolo o il numero di passeggeri sono presi come valori standard anche se non lo sono. Alla fine, tutte queste ipotesi influenzano il risultato finale. Di seguito possiamo trovare i dati sull’inquinamento delĀ Ā rapporto dell’Agenzia europea dell’ambiente (AEA) – fatte nel 2013 e che quindi non prendono in considerazioni le auto di recente produzione molto meno inquinanti delle precedenti, con standard EURO 6 ed oltre e i motori di aereo piĆ¹ aggiornati e meno inquinanti -:

  • 14 g di CO2 / passeggero / km per il treno
  • 42 g CO2 / passeggero / km per una piccola auto
  • 55 g di CO2 / passeggero / km per un’auto media
  • 68 g CO2 / passeggero / km per un autobus
  • 72 g CO2 / passeggero / km per un motore a due ruote
  • 285 g CO2 / passeggero / km per un aereo
Aereo o Auto: quale mezzo di trasporto inquina di piĆ¹, quale il piĆ¹ sostenibile?
Mezzi piĆ¹ e meno inquinanti a livello di CO2. Fonte: Agenzia Europea per l’Ambiente EEA.

 

Un aereo ĆØ piĆ¹ inquinante di un’auto?Ā Dipende dai presupposti

Guardando i numeri sopra, l’aereo sembra essere il mezzo di trasporto piĆ¹ inquinante.Ā Tuttavia, se controlliamo piĆ¹ da vicino le ipotesi, i risultati potrebbero essere difficili.Ā Ad esempio, la cifra di 55 g di CO2 / passeggero / km per un’auto media presuppone che l’auto sia occupata da 4 persone.Ā Ma questo assunto ĆØ realistico?Ā Non secondo l’Unione degli scienziati interessati che affermano che il tasso medio di occupazione di un’auto negli StatiĀ Uniti ĆØ di 1,54 persone per veicolo per miglioĀ .Ā Il punto ĆØ che con un minor numero di persone tutto l’inquinamento automobilistico sarebbe fino a 110 g per 2 passeggeri o addirittura 220 g per 1 passeggero.

Allo stesso tempo, i 285 g CO2 / passeggero / km per l’aereo considerano un tasso di occupazione di 88 persone.Ā Ma questa cifra ĆØ vera in tutte le circostanze?Ā Sicuramente no.Ā Esaminiamo Delta Airlines e il loro Boeing 717.Ā Ha una capacitĆ  fino aĀ 134 personeĀ Ā e la societĆ  aveva unĀ Ā tasso di occupazione dell’85,5% nel 2018Ā .Ā Se facciamo i conti, significa una media di 115 passeggeri invece degli 88 utilizzati per le figure sopra.Ā Pertanto, gli aerei segnerebbero un punteggio migliore (inferiore) di 285 g CO2 / passeggero / km poichĆ© l’inquinamento totale ha un numero piĆ¹ elevato di persone con cui dividere.Ā E ovviamente, se considerassimo un aereo piĆ¹ grande, le cifre sarebbero comunque diverse poichĆ© fanno viaggi piĆ¹ grandi e consumano piĆ¹ carburante.

Alla fine, se utilizziamo ipotesi sull’occupazione dei veicoli diverse dallo studio dell’AEA, otterremo altre cifre.Ā Pertanto, non dovremmo dire che tutta la certezza che questo mezzo di trasporto ĆØ migliore di cosƬ.Ā Dipende davvero da ipotesi come la distanza o il numero di passeggeri.Ā Ma anche altre variabili possono fare la differenza.

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Studi recenti affermano che le auto sono in media inquinanti quanto o piĆ¹ degli aerei

Questi studi possono avere piĆ¹ preconcetti di quelli sopra menzionati.Ā PerchĆ©?Ā PerchĆ© per avere una figura realistica, ĆØ necessario considerare anche variabili come le recenti evoluzioni tecniche o i motori di avviamento e arresto.Ā Guidare nelle cittĆ  con l’aria condizionata attivata, ad esempio, comporta un consumo di carburante piĆ¹ elevato.Ā In effetti, negli ultimi anni, le emissioni di CO2 degli aerei sono state significativamente ridotte, guidate da programmi di ottimizzazione tecnologica e tecnica come iĀ Ā progetti ACARE2020Ā ,Ā Ā CleanskyĀ Ā oĀ Ā SESARĀ Ā .Ā Per questo motivo, le emissioni di CO2 / passeggeri / km in volo sono diminuite molto piĆ¹ rapidamente di quelle delle automobili. I dati del SEE sono piuttosto vecchi e non tengono necessariamente conto di queste evoluzioni tecnologiche.Ā Per questo motivo, dovrebbe essere preso con cura.

Per quanto riguarda gli studi piĆ¹ recenti, si ĆØ generalmente d’accordo sul fatto che un aereo non sia necessariamente il mezzo di trasporto piĆ¹ inquinante.Ā Ecco perchĆ© si dice anche che un’auto inquina altrettanto, e spesso anche piĆ¹ di un aereo su distanze equivalenti.Ā Ad esempio,Ā Ā uno studio del Transportation Research Institute dell’UniversitĆ  del MichiganĀ Ā afferma che l’intensitĆ  energetica del trasporto automobilistico ĆØ in media superiore del 57% rispetto ai trasporti aerei.Ā In altre parole, un’auto emette piĆ¹ CO2 rispetto agli aerei medi perchĆ© consumano piĆ¹ energia per trasportare la stessa quantitĆ  di passeggeri.

Inoltre, secondoĀ Ā il Consiglio internazionale dei trasporti puliti (ICCT)Ā , in media, per un lungo viaggio, un’auto con 2 persone emette un po ‘piĆ¹ di CO2 rispetto a quando queste due persone fossero volate.Ā E un’auto con 3 persone emette in media solo il 15% in meno rispetto a se i 3 avessero fatto lo stesso viaggio in aereo.Ā Certo, l’analogia puĆ² essere giustificata solo su distanze comparabili: ĆØ ovvio che nessuno farĆ  New York – Sydney in auto.

PerchĆ© volare potrebbe essere meglio che prendere l’auto per i tuoi viaggi di vacanza

Oltre a tutto ciĆ² di cui abbiamo discusso, devono essere considerati anche altri fattori indiretti.Ā Pensiamo agli ingorghi per esempio.Ā Un’auto bloccata inĀ Ā un ingorgo emette 2,5 volte piĆ¹ CO2Ā Ā rispetto alle normali condizioni del traffico.Ā Allo stesso tempo, un’auto con aria condizionata emette dal 7 al 20% in piĆ¹ di CO2.Ā In questo modo, portare l’auto (con 3 persone) per le vacanze puĆ² significare un’impronta di carbonio maggiore rispetto al volo.Ā Pertanto,Ā dovrebbero essere presi in considerazione ancheĀ altri tipi di emissioni, come leĀ Ā particelle finiĀ , che sono molto piĆ¹ elevate per il trasporto su strada.

Alla fine, un viaggio in aereo ĆØ spesso ecologicamente migliore di uno in auto per lunghi viaggi.Ā Essendo tutte uguali, la scelta dell’aereo aumenta il tasso di occupazione degli aerei, che decollerĆ  comunque, indipendentemente dal fatto che ci si trovi o no.Ā In questo modo si riduce anche la congestione del traffico e, quindi, si ottimizzano le reti di trasporto complessive.Ā La maggior parte delle volte, se trasporti meno di 4 persone in auto, la scelta dell’aereo ti ridurrĆ  il consumo di CO2.Ā E piĆ¹ lunga ĆØ la distanza, piĆ¹ questa logica ĆØ vera.Ā PerchĆ©?Ā PerchĆ© le emissioni di CO2 di un aereo sono piĆ¹ elevate durante le fasi di decollo e atterraggio.Ā Quindi piĆ¹ lungo ĆØ il volo, piĆ¹ chilometri o miglia l’aereo dovrĆ  attenuare l’impatto di queste 2 fasi.

Gli aerei rimangono un mezzo di trasporto che crea problemi ambientaliĀ 

Tuttavia, ora non dovremmo vedere volare come una banale routine.Ā Gli aerei rimangono un mezzo di trasporto molto inquinante e problematico.Ā Certo, il trasporto aereo non ĆØ estremamente inquinante.Ā Rappresenta meno del 4-5% delle emissioni globali di CO2, mentre il traffico stradale rappresenta il 15% di queste emissioni dirette.Ā Tuttavia, gli aerei rimangono tra i mezzi di trasporto piĆ¹ inquinanti, insieme alle automobili.

Esempio pratico: Durante un viaggio, ad esempio, di 500 cento chilometri, un aereo inquina da 10 a 50 volte piĆ¹ di un treno elettrico ad alta velocitĆ  e da 5 a 10 volte piĆ¹ di un autobus.

Dal punto di vista ambientale, la crescita del trasporto aereo non ĆØ pertanto auspicabile. Sebbene possa essere positivo se le persone usano meno la propria auto, ĆØ male se li incoraggia a prendere l’aereo invece di un treno o un autobus.

Alla fine, il problema ĆØ che laĀ Ā globalizzazioneĀ richiede la crescita del settore del trasporto aereo.Ā E invece di sostituire i mezzi di trasporto preesistenti e inquinanti stiamo creando nuove opportunitĆ  di trasporto (nuovi voli e nuove rotte) che aumentano i livelli di inquinamento.Ā Stiamo scoprendo nuove e piĆ¹ destinazioni che ci spingono a viaggiare piĆ¹ lontano e ad inquinare di piĆ¹.Ā Ricorda che, ad esempio, un volo Parigi-New York emette circa 1 tonnellata di CO2.Ā Questo ĆØ quasi l’intero “bilancio del carbonio” annuale che una persona dovrebbe limitarsi a combattere iĀ cambiamenti climaticiĀ .Ā Questo limite dovrebbe essere di 1,39 tonnellate di CO2eq all’anno per abitante, considerando una popolazione di 7,9 miliardi e 11 miliardi di tonnellate di capacitĆ  di assorbimento dell’ecosistema CO2.

Nel complesso, ridurre le nostre esigenze di trasporto (in aereo ma soprattutto in auto) ĆØ il modo migliore per ridurre la nostra impronta di carbonio.Ā E attenzione a prendere il treno quando possibile!

i mezzi di trasporto che inquinano di piĆ¹: le grandi navi
Sopra: una grande nave da crociera: sono loro i mezzi di trasporto che inquinano di piĆ¹ in assoluto, insieme a quelle grandi navi per trasporti merci

I mezzi di trasporto che inquinano di piĆ¹ sono le grandi navi ( da trasporto merci e da crociera)

Le navi da crocieraĀ  che girano per i porti europei,Ā  Ā inquinano 20 volte di piĆ¹ di tutte le auto che percorrono le strade dellā€™Ue: ĆØ quanto emerge dal rapporto pubblicato dallā€™associazione ambientalista Transport&Environment (T&E).

Le grandi navi da container invece, inquinano ancora di piĆ¹ e sono al 1Ā° posto come mezzo di trasporto che inquina di piĆ¹ in assoluto, ognuna inquina quanto 50 milioni di autoveicoli.

Purtroppo non abbiamo dati su razzi che si lanciano nello spazio per la ricerca spaziale o per usi commerciali, ma sicuramente sono estremamente inquinanti.

Gran parte di queste emissioni avviene nei porti, dove le grandi navi rimangono anche giorni, con il motore acceso per alimentare i tanti servizi di bordo.

Poi ci sono anche i trasporti di merci, i cargo. Ognuna di queste navi inquina come 50 milioni di autoveicoli, quindi ne bastano 20 per equiparare l’intero parco auto nel mondo, stimato attorno al miliardo.

Ma i trasporti di merci sono essenziali per i commerci e l’economia moderna e comunque in rapporto alle tonnellate trasportate, le navi cargo sono sempre la soluzione piĆ¹ efficiente.

Conclusioni: cosa puĆ² fare un consumatore per cercare di salvaguardare il pianeta?

Ma insomma, io consumatore, cosa posso fare di concreto, quali tipi di comportamenti potrei adottare per cercare di inquinare il meno possibile?

  • evitare di fare viaggi in aereo, a meno che non sia indispensabile ( per es. per lavoro ).
  • scegliere di prendere il treno, quando ĆØ possibile.
  • evitare di andare in vacanza in luoghi lontani ed esotici, cosƬ si evita di prendere l’aereo.
  • evitare di comprare prodotti importati e consumare prodotti a chilometri zero ( quando possibile ).

 

EcosostenibilitĆ  : impara a vivere ecosostenibile

Autore

  • Massimiliano Biagetti

    Fondatore di Economia-italia.com e Finanza.Economia-italia.com ĆØ analista finanziario e trader.