Le 20 Auto piĆ¹ Costose di Sempre

Il mercato delle aste automobilistiche, come praticamente tutti gli altri mercati del collezionismo di lusso, ha raggiunto nuove vette in questi ultimi tempi. A maggio, una Mercedes-Benz 300 SLR del 1955 nota come Uhlenhaut Coupe ĆØ stata venduta per 142 milioni di dollari . La somma sbalorditiva non ha solo battuto il segno precedente, ma l’ha demolita di quasi 100 milioni. La cosa che perĆ² colpisce di piĆ¹ Noi italiani ĆØ che questa lista ĆØ formata quasi esclusivamente da Ferrari, che lo ricordiamo ĆØ uno dei marchi piĆ¹ prestigiosi e conosciuti del mondo. Dalle cittĆ  europee ed occidentali, da quelle orientali e medio orientali come nei villaggi africani “Ferrari” ĆØ sinonimo di auto sportiva da sogno.

In questa lista non esistono auto moderne o super tecnologiche: a questi prezzi possono arrivare solo auto vintage da collezionisti per farne investimenti finanziari, pezzi unici ( o quasi) e di marche prestigiose.

ƈ improbabile che molti si aspettassero che la Benz ad ala di gabbiano d’argento raggiungesse una cifra cosƬ alta come ha fatto, ma le auto vendute per importi assurdi non sono una novitĆ . Tutto quello che devi fare ĆØ dare un’occhiata da vicino all’elenco dei risultati d’asta piĆ¹ alti di tutti i tempi, che Robb Report ha recentemente avuto modo di fare grazie agli esperti di valutazione di Hagerty . Il mercato delle aste automobilistiche sta impazzendo ormai da anni. In effetti, ci sono voci nella top 20 che risalgono a quasi un decennio prima del 2013, qualcosa che non si puĆ² dire per, ad esempio, le carte sportive . Sembra che non importa quale sia il clima finanziario, se un collezionista serio vede l’auto dei suoi sogni colpire il blocco, spenderĆ  tutto il necessario per farla sua.

“Mentre i prezzi record sono stati fissati piĆ¹ frequentemente in periodi di prosperitĆ  economica, le auto migliori spesso arrivano sul mercato in momenti inaspettati e i collezionisti entusiasti spesso rispondono di conseguenza”, ha recentemente dichiarato a Robb Report John Wiley, responsabile dell’analisi delle valutazioni di Hagerty .

Risorse utili:

Ecco uno sguardo piĆ¹ da vicino ai 20 veicoli all’asta piĆ¹ costosi di tutti i tempi:

auto piĆ¹ costose di sempre
Sopra: la Ferrari 375 Plus Spyder del 1954

20. Ferrari 375 Plus Spyder del 1954 ā€” $ 18.309.613 ( Bonhams , 2014)

Poche case automobilistiche hanno una storia di corse simile a quella della Ferrari. Il Cavallino Rampante ha dominato quasi tutti i campi in cui ĆØ entrato nel primo dopoguerra. Una delle sue migliori auto da corsa di questo periodo ĆØ la 375 Plus Spyder. La decappottabile dal muso lungo era tanto potente quanto bella, grazie al suo motore V-12. Grande successo anche in pista, con vittorie a Le Mans, Silverstone e alla Carrera Panamericana su strada. Nonostante ciĆ², la Ferrari ha costruito solo quattro esemplari del veicolo , solo tre dei quali sono ancora in circolazione oggi. Questa particolare 375 Plus Spyder, che ĆØ stata completamente restaurata a Modena, ĆØ stata la prima a uscire dalla linea, il che potrebbe spiegare perchĆ© un collezionista ha speso 18,31 milioni di dollari per acquistarla nel 2014.

 

19. Ferrari 250 California SWB Spyder del 1961 ā€” $ 18.405.440 ( Artcurial , 2015)

La Ferrari ĆØ ciĆ² che ĆØ oggi grazie alla 250, la sua prima linea di modelli di maggior successo. ƈ difficile scegliere la versione migliore tra i 12 anni in cui ĆØ stata in produzione, ma vicino alla cima deve esserci la 250 California SWB Spyder , una delle piĆ¹ grandi decappottabili del secolo scorso. Il roadster ĆØ stato progettato specificamente per l’esportazione in Nord America da Scaglietti. Questo particolare esemplare, che un tempo era di proprietĆ  della star del cinema francese Alain Delon, era rifinito in blu scuro, piuttosto che nel marchio Rosso Corsa del marchio, su interni in similpelle nera ed ĆØ uno dei soli 37 costruiti con fari coperti. Un aspetto particolarmente intrigante di questa vettura ĆØ che era quasi nel suo stato originale quando ĆØ stata venduta per 18,41 milioni di dollari nel 2015, dopo aver trascorso la maggior parte dei precedenti cinquant’anninascosto in un fienile francese .

le auto piĆ¹ costose della storia
Sopra: la bellissima Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta del 1939. Bastano appena 18 milioni di dollari per portarsene a casa una

18. Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta del 1939 ā€” $ 18.563.605 (Artcurial, 2019)

 

L’Alfa Romeo 8C 2900 era l’auto piĆ¹ veloce che si potesse acquistare prima della seconda guerra mondiale. C’era di piĆ¹ oltre alla sua potenza meccanica, perĆ². Il veicolo, in particolare la versione berlinetta della Carrozzeria Touring, era anche una delle auto piĆ¹ eleganti dell’epoca, tanto da essere soprannominato da alcuni un “Rolling Masterpiece”. Questo ĆØ il secondo di cinque esemplari della variante con carrozzeria Touring mai costruiti, e con gli altri in mostra al museo Alfa Romeo o vincitori di premi ai saloni di auto d’epoca, non c’ĆØ da meravigliarsi se il suo nuovo proprietario l’ ha pagata 18,56 milioni di dollari nel 2019.

 

17. Alfa Romeo 8C 2900 Lungo Spider del 1939 ā€” $ 19.800.000 (RM Sotheby’s, 2016)

L’8C 2900B Touring Berlinetta dell’Alfa Romeo poteva essere elegante, ma un’altra variante, la 2900 Luongo Spider, era semplicemente fantastica. La versione scoperta del veicolo ĆØ stata la risposta dell’Alfa Romeo – e dell’Italia – alla Bugatti Atlantic, mescolando stile e prestazioni come poche auto prima o dopo. Sono stati costruiti solo 32 esemplari della 8C 2900 Luongo Spider, e questa ĆØ una delle sole 12 decappottabili da turismo esistenti fino ad oggi. In effetti, la Spider, venduta per 19,80 milioni di dollari nel 2016, ĆØ cosƬ rara che questo splendido esemplare nero rimane l’unico ad essere offerto all’asta pubblica di questo secolo.

16. McLaren F1 del 1994 ā€” $ 19.805.000 (RM Sotheby’s, 2019)

Saresti perdonato se lo pensassi, ma non tutte le auto in questo elenco provengono da un’epoca passata. Prendi, ad esempio, la McLaren F1. Anche se a questo punto ha quasi 27 anni, la supercar che definisce gli anni ’90 sembra ancora straordinariamente fresca e moderna (che potrebbe essere il motivo per cui cosƬ tanti marchi e designer continuano a prendere in prestito dal suo design). Tuttavia, la coupĆ© progettata da Gordon Murray non ĆØ solo uno sguardo. Ha anche un V-12 derivato dalla Formula 1 che l’ha resa per breve tempo l’auto di serie piĆ¹ veloce del mondo. Prendi tutto ciĆ² in considerazione e non c’ĆØ da meravigliarsi che questo uno dei due esempi di specifiche LM sia stato venduto per poco meno di $ 20 milioni nel 2019.

15. McLaren F1 del 1995 ā€” $ 20.465.000 (Gooding & Company, 2021)

Come probabilmente hai raccolto dall’ultima voce, la F1 della McLaren potrebbe essere il veicolo piĆ¹ prezioso dell’era moderna. La McLaren ha costruito solo 106 esemplari durante i suoi sei anni di produzione, di cui solo 64 omologati per la strada. Questo esemplare di Creighton Brown ĆØ una vera bellezza, ma ciĆ² che lo distingue davvero ĆØ il numero sul contachilometri: 242 miglia. Esatto: questa vettura ĆØ stata guidata per meno di 10 miglia all’anno da quando ĆØ uscita dalla linea nel 1995. Non c’ĆØ da stupirsi che sia stata venduta per oltre $ 20 milioni , anche piĆ¹ della precedente F1 in questo elenco, l’anno scorso.

automobili piĆ¹ costose di sempre
Sopra: un Aston Martin del 1963 che secondo Noi ha una linea molto elegante

14. Concorso Aston Martin DP215 del 1963 ā€” $ 21.455.000 (RM Sotheby’s, 2018)

Poche cose attraggono i collezionisti piĆ¹ di qualcosa che ĆØ unico nel suo genere. Questo ĆØ il motivo per cui nessuno ĆØ rimasto sorpreso quando questa Aston Martin DP215 Competition ĆØ stata venduta per 20,46 milioni di dollari nel 2018. Il bellissimo veicolo ĆØ un prototipo del 1963, l’ultima di quattro “auto da progetto” realizzate dalla casa automobilistica mentre David Brown era a capo del marchio, che avrebbe effettivamente corso a Le Mans mesi dopo il suo concepimento. Non vinse la gara di quell’anno, ma fu la prima vettura a superare la barriera dei 300 km/h in gara quando raggiunse una velocitĆ  massima di 319,6 km/h (198,6 mph) sul famoso Mulsanne Straight.

13. Jaguar D-Type del 1955 ā€” $ 21.780.000 (RM Sotheby’s, 2016)

Vi siete mai chiesti perchĆ© gli appassionati sono cosƬ ossessionati dalle auto da corsa Jaguar della metĆ  del secolo scorso? La D-Type, costruita dal 1954 al 1957, ĆØ la risposta. Poche auto da corsa hanno abbinato aspetto e prestazioni in modo cosƬ efficace. Questo particolare esemplare del 1955, guidato dalla squadra scozzese Ecurie Ecosse, ĆØ stato il vincitore assoluto a Le Mans l’anno dopo la sua costruzione, guadagnando alla casa automobilistica la sua quarta delle cinque vittorie in gara. La leggendaria auto da corsa blu e bianca ĆØ l’unica di queste Jaguar vincitrici di Le Mans ancora intatta, motivo per cui ĆØ stata venduta per 21,78 milioni di dollari nel 2016. Meglio ancora, ĆØ cosƬ ben curata che sembra praticamente identica a com’era prima quando ottenne la sua famosa vittoria.

12. 1935 Duesenberg Model SSJ Convertible ā€“ $ 22.000.000 (Gooding & Company, 2018)

Duesenberg potrebbe essere scomparso da tempo, ma non ĆØ stato dimenticato dagli appassionati. Questa splendida decappottabile del 1935 ĆØ un grande motivo per cui. ƈ stato appositamente costruito per una delle piĆ¹ grandi star dell’etĆ  d’oro di Hollywood, Gary Cooper, e ha abbinato un motore Model J sovralimentato alla splendida carrozzeria di LaGrande. Sono stati costruiti solo due esemplari della roadster – l’altro ĆØ andato a Clark Gable , che, secondo la leggenda, l’avrebbe usata per gareggiare con Cooper – il che potrebbe spiegare perchĆ© l’auto ha finito per piĆ¹ che raddoppiare la sua stima di prevendita quando ĆØ stata venduta per $ 22 milioni a Pebble Beach nel 2018.

11. Ferrari 410 Sport Spider del 1955 ā€” $ 22.005.000 (RM Sotheby’s, 2022)

La Ferrari ha costruito cosƬ tante incredibili auto da corsa negli anni ’50 che puĆ² essere difficile sceglierne una preferita. A meno che tu non fossi Carroll Shelby. Il pilota e visionario automobilistico considerava la 410 Sport Spider del 1955 “la migliore Ferrari [che] abbia mai guidato”. Non era il solo ad amare il Cavallino Rampante con motore V-12, guidato da alcuni dei migliori piloti dell’epoca, tra cui Juan Manuel Fangio, Phil Hill e Masten Gregory. La bestia da 400 CV non era solo divertente da guidare, perĆ². Anche il telaio n. 0598 CM, venduto per 22 milioni di dollari all’inizio di quest’anno, ĆØ stato un vincitore consumato, conquistando il primo posto in 11 gare e salendo sul podio in altre 19 tra il 1956 e il 1958.

10. Ferrari 290 MM del 1956 ā€” $ 22.005.000 (RM Sotheby’s, 2018)

La maggior parte delle auto da corsa Ferrari degli anni ’50 ha avuto una sorta di successo, ma poche si sono dimostrate valide in tre continenti. Questa 290 MM del 1956, telaio n. 0628, vettura ufficiale della Scuderia Ferrari Works durante le stagioni 1956 e 1957, ha fatto proprio questo. Guidata da alcuni dei piĆ¹ grandi piloti dell’epoca ā€” tra cui Juan Manuel Fangio, Phil Hill e Sir Stirling Moss ā€” ĆØ salita sul podio alla Mille Miglia in Italia, alla 1000 KM di Buenos Aires e alla Nassau Memorial Trophy Race alle Bahamas, appena per nominare un trio di ottimi risultati. Questo particolare esempio ĆØ stato l’ultimo di quattro costruiti dal Cavallino Rampante, solo tre dei quali sopravvivono fino ad oggi, quindi ĆØ difficile discutere con il suo prezzo di vendita di $ 22 milioni .

9. 1956 Aston Martin DBR1 Roadster ā€” $ 22.550.000 (RM Sotheby’s, 2017)

La DB5 potrebbe essere l’Aston Martin piĆ¹ famosa, ma il modello piĆ¹ importante del marchio britannico era la roadster DBR1. Ecco perchĆ© non sorprende che il primo dei quattro esemplari costruiti sia la sua auto piĆ¹ costosa, avendo venduto per $ 22,55 milioni nel 2017. Non ha venduto cosƬ tanto perchĆ© ĆØ stato il primo a uscire dalla linea di produzione, perĆ². La roadster verde splendidamente restaurata ĆØ stata anche l’auto che la leggenda delle corse Sir Stirling Moss ha portato alla sua famosa vittoria in rimonta alla 1000 KM del NĆ¼rburgring nel 1959.

auto d'epoca piĆ¹ costose
Sopra: una Ferrari 275 GBT del 64 disegnata da Scaglietti, una delle auto piĆ¹ belle mai costruite

8. Ferrari 275 GTB/C del 1964 ā€” $ 26.400.000 (RM Sotheby’s, 2014)

Tutte le Ferrari 275 GTB sono speciali, ma poche spiccano come le Berlinetta Competizione del team Scuderia Ferrari disegnate da Scaglietti. Solo tre furono costruite per la competizione nella 24 Ore di Le Mans del 1965. Il colore piĆ¹ strettamente associato al Cavallino Rampante potrebbe essere il Rosso Corsa, ma c’ĆØ qualcosa di particolarmente affascinante in quelli rifiniti in un’altra tonalitĆ . Questa particolare 275 GTB/C ĆØ rifinita in grigio scuro metallizzato, con una tonalitĆ  piĆ¹ chiara che funge da striscia da corsa centrale. Non ha finito per competere nella gara di durata, il che spiega molto perchĆ© fosse in condizioni cosƬ incontaminate quando ĆØ stata venduta per 26,4 milioni di dollari nel 2014.

7. Ferrari 275 GTB/4 NART Spider del 1967 ā€” $ 27.500.000 (RM Sotheby’s, 2013)

La 275 GTB ĆØ una delle Ferrari piĆ¹ desiderabili di tutti i tempi. Questo puĆ² essere un fastidio per i collezionisti che cercano disperatamente di aggiungerne uno al loro repertorio perchĆ© spinge i prezzi dell’auto ancora piĆ¹ in alto rispetto agli altri modelli del marchio dell’epoca. Soprattutto se gli appassionati hanno il cuore puntato su un esemplare con specifiche rare, come il NART Spider, di cui ce ne sono solo 10. Questo ĆØ ciĆ² che ha contribuito a spingere le offerte per questo esemplare splendidamente restaurato e con numeri corrispondenti a $ 27,5 milioni. ƈ un’ottima cosa che le offerte abbiano raggiunto un picco cosƬ alto, poichĆ© i proventi della vendita sono stati devoluti in beneficenza .

6. Ferrari 290 MM del 1956 ā€” $ 28.050.000 (RM Sotheby’s, 2015)

 

Non stai vedendo il doppio, ci sono due diverse Ferrari 290 MM del 1956, entrambe costruite per competere nella Mille Miglia di quell’anno, tra le dieci auto d’asta piĆ¹ preziose di tutti i tempi. Come ormai assodato, le vetture da corsa del Cavallino Rampante del 1950 erano qualcosa di speciale. Questo ha la particolaritĆ  di essere stato progettato appositamente per Juan Manuel Fangio , cinque volte campione di Formula 1 e uno dei piĆ¹ grandi piloti di tutti i tempi. Tuttavia, c’ĆØ di piĆ¹ nel demone della velocitĆ  a cielo aperto rispetto all’uomo che l’ha guidata. ƈ anche un’auto straordinariamente bella che presenta un caratteristico muso blu e giallo. Combina tutto questo e non c’ĆØ da meravigliarsi che sia stato venduto per $ 28 milioni .

 

5. Mercedes-Benz W196 del 1954 ā€” $ 29.600.000 (Bonhams, 2013)

Poche auto da corsa hanno avuto piĆ¹ successo della Mercedes-Benz W196. Il successore della W194 fu notoriamente guidato sia da Juan Manuel Fangio che da Sir Stirling Moss durante le stagioni di Formula 1 del 1954 e del 1955, vincendo 9 delle 12 gare a cui partecipĆ² e due campionati del mondo. Questo particolare esemplare, rifinito in argento con gomme da masticare bianche, fu il primo a rivendicare la vittoria, al Gran Premio di Francia del 1954. ƈ anche l’unico esemplare non conservato in una fabbrica o in una collezione museale, motivo per cui qualcuno ha colto al volo l’occasione per pagarlo 29,6 milioni di dollari.

4. Ferrari 335 S del 1957 ā€” $ 35.750.000 (Artcurial, 2016)

Ci sono auto da corsa costruite dalla Ferrari, e poi ci sono quelle che hanno effettivamente corso per il marchio italiano. Di questi, la 335 S del 1957 potrebbe essere la migliore. Non ĆØ la piĆ¹ preziosa delle auto da corsa del marchio – essendo stata venduta da Artcurial per 35,75 milioni di dollari ĆØ quasi – ma ĆØ quella che ha permesso al Cavallino Rampante di vincere il Campionato del Mondo Costruttori nel 1957, arrivando anche secondo alla Mille Miglia finale. Come tende ad essere il caso di questi veicoli, quella stagione fu anche pilotata da alcuni dei migliori piloti della Ferrari, tra cui Peter Collins, Wolfgang von Trips e Luigi Musso, durante quella stagione di maggior successo.

3. Ferrari 250 GTO del 1962 ā€” $ 38.115.000 (Bonhams, 2014)

Sarebbe difficile definire la Ferrari piĆ¹ iconica di tutti i tempi, ma se c’ĆØ un solo modello che si qualifica, ĆØ la Ferrari 250 GTO del 1962. Il Cavallino Rampante ha costruito solo 36 esemplari dell’auto da corsa omologata per la strada, alimentata da un V-12 da 3,0 litri, che in qualche modo sopravvivono fino ad oggi. Questo particolare esemplare, telaio n. 3851GT, ĆØ stato di proprietĆ  di Fabrizio Violati per 49 anni, e Violati l’ha effettivamente iscritto alle corse. C’erano grandi aspettative per l’auto quando Bonhams l’ha messa in offerta nel 2014 , ma ciĆ² non l’ha resa meno sbalorditiva quando ĆØ stata venduta per un record di $ 38,12 milioni.

 

2. Ferrari 250 GTO del 1962 ā€” $ 48.405.000 (RM Sotheby’s, 2018)

Era giusto che la Ferrari 250 GTO di Violati venisse rovesciata dal trono da un’altra 250 GTO. Quattro anni dopo che la Ferrari dalle corse pesanti ĆØ andata a 38,12 milioni di dollari, RM Sotheby’s ha venduto un altro esemplare abbagliante per 48,41 milioni di dollari . Nonostante la considerevole differenza di prezzo, stai davvero spaccando i capelli cercando di differenziare i due coupĆ©. Tuttavia, la 250 GTO piĆ¹ costosa ĆØ stata la terza a uscire dalla linea ed ĆØ straordinariamente originale, conservando oltre il 95 percento delle parti con cui ha lasciato la fabbrica. Non c’ĆØ da stupirsi che qualcuno fosse disposto a pagare $ 10 milioni in piĆ¹ per questo.

auto con il prezzo piĆ¹ alto nella storia
Sopra: per la modica cifra di 142 milioni di euro potrete portavi a casa questa auto vintage Mercedes 300 SRL Uhlenhaut CoupĆØ del 1955, battuta all’asta a Maggio 2022

1. Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe” del 1955 ā€” $ 142.000.000 (2022)

Questa auto ĆØ costata circa come 10.000 Fiat Panda !!!

I record sono destinati a essere battuti, e quattro anni dopo che la Ferrari 250 GTO ĆØ diventata l’auto piĆ¹ costosa per la seconda volta quando ĆØ costata $ 48,41 milioni, la Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe” del 1955 ĆØ stata venduta per $ 142 milioni . Esatto, ha superato il record precedente di $ 93,59 milioni , con l’intera somma destinata al nuovo fondo Mercedes-Benz, un programma di borse di studio globale destinato ad aiutare i giovani che lavorano per rendere il mondo un posto piĆ¹ sostenibile. Il prototipo da corsa argento non ĆØ solo l’auto d’asta piĆ¹ costosa, ĆØ il periodo di veicolo piĆ¹ costoso. Mentre quella somma ĆØ ancora scioccante da guardare, chi ha familiaritĆ  con l’auto, una delle due progettate per correre nella Carrera Panamericana del 1955 prima che fosse annullata, sa che la macchina della velocitĆ  d’argento ĆØ piĆ¹ che meritevole del suo posto in questa lista. Abbiamo anche la sensazione che potrebbe mantenere il suo titolo un po’ piĆ¹ a lungo rispetto al precedente detentore del record

Autore

  • massy biagio

    Fondatore di Economia Italiacom e Finanza Italiacom ĆØ divulgatore finanziario e trader.