La Ducati Scrambler è stata una delle più belle moto italiane di sempre, ammirata , desiderata, sognata e ( da pochi fortunati) guidata.
Per i giovani che non conoscessero la Ducati Scrambler , questa è stata prodotta da Ducati per il mercato americano, dove ebbe un discreto successo con versioni monocilindro Minarelli che andavano dai 250 ai 450 cc.
Lo scrambler fu il vero antesignano della moto da enduro, una moto semplice, facile da guidare, essenziale e tassellata per il fuoristrada leggero, tipico del West e Middle West americano.
Lo scrambler fu il vero antesignano della moto da enduro, una moto semplice, facile da guidare, essenziale e tassellata per il fuoristrada leggero, tipico del West e Middle West americano.
Il motore della Ducati Scrambler sarà in due versioni : un 801 cc. bicilindrico e un 400 cc. monocilindrico.
 |
| Ducati Scrambler 800 |
Qui potete vedere le prime immagini di come dovrebbe essere la versione della Ducati Scrambler 800 bicilindrica, con un motore piuttosto potente che equipaggiava anche la Ducati Monster.
A Noi ci interessa di più la Ducati Scrambler 400 monocilindrica però, in quanto questa moto seguirà in modo più preciso lo spirito di semplicità ed economicità tipico di una Scrambler.
Il prezzo ed i consumi limitati della Ducati Scrambler 400 infatti saranno veramente interessanti, tanto da far avvicinare al mondo delle 2 ruote tutta una serie di utenti che oggi non può permettersi moto molto costose.
 |
| La Ducati Scrambler anni ’70. Segni particolari: bellissima. |
Per ora quello che si sa è che la Scrambler 2015 costerà sugli 8.000 euro per la versione bicilindrica, mentre bisognerà aspettare a Natale per la versione monocilindrica 400 che si aggirerà intorno ai 5.000 euro.
Questa moto sarà molto semplice, quindi niente elettronica, solo l’ABS in dotazione.
Massy Biagio
Fondatore di Economia Italia nel 2014, ha frequentato la Facoltà di Economia e Commercio presso l'Università di Perugia. Collaboratore di varie testate, blog e siti in cui scrive approfondimenti di economia italiana, finanza, trading, politica ed economia internazionale, lavoro, fare impresa, marketing, rinnovabili, motori.
cosa dire di una moto che poteva dare solo emozioni, sono stato un fortunato possessore di una 450 ultima serie credo, bronzo metallizzato, con cui ho girato tutta l'italia e gran parte delle coste, era la versione con doppia ganascia anteriore, e… cerchi borrani in alluminio, e dopo averla conosciuta bene, nei tornanti e per le s di montagna, non c'era storia per nessuno… anche con gli mt53, ezio
ad oggi, secondo voi uscirà veramente la 400???
Speriamo tutti di sì e visto il successo di vendite di questa 800, è ancora più probabile.
Resta il fatto che Ducati non ha fatto sapere niente, comunque.